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Deputado defende nova rodovia cortando Norte e Centro do PR

Editoria de Política

| Edição de 24 de junho de 2017 | Atualizado em 25 de janeiro de 2022

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A implantação de um novo corredor rodoviário no Estado, passando pelo Centro do Paraná, foi proposta ao Ministério dos Transportes pelo deputado federal Sérgio Souza (PMDB). A via cortaria o Estado na divisa com São Paulo acima de Londrina, seguindo na direção do oeste catarinense, passando a Leste de Apucarana, seguindo para Manoel Ribas, Guarapuava e tomando a direção de Pato Branco. “O Paraná Centro precisa de novas opções de desenvolvimento”, destacou o parlamentar.

Imagem ilustrativa da imagem Deputado defende nova rodovia cortando Norte e Centro do PR


A rodovia saindo de Marília (SP) e seguindo até Chapecó (SC) seria implantada utilizando basicamente rodovias federais e estaduais existentes, que sofreriam mudança de classe e intervenções como contornos de cidades e duplicações, para atender a demanda de tráfego. A via, além de potencializar o desenvolvimento do centro paranaense, seria uma alternativa para a ligação Norte-Sul do País, hoje concentrada nas BRs 116, 376 e 101 e mais na PR 151, com grande movimentação de veículos.
O Corredor Norte-Sul teria aproximadamente 600 quilômetros e seria de responsabilidade do Governo Federal. Do total, praticamente um terço são rodovias federais e o restante são vias de responsabilidade do governo do Paraná. Para a concretização do projeto o Ministério dos Transportes teria de federalizar 400 quilômetros, que deixariam de pertencer ao Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Nesta rota se incluiriam as rodovias PR-445 (de Londrina a Mauá da Serra), PR-272 (de Mauá da Serra a Lidianópolis) e PR-466 (de Lidianópolis a Guarapuava).
A federalização depende de entendimentos entre os dois governos.
Sérgio Souza frisa que, além de ser indutor do progresso, o corredor daria aos polos de produção agrícola e industrial já consolidados do Paraná e da parte oeste de Santa Catarina uma nova opção de acesso aos centros consumidores. “É importante focar o desenvolvimento viário dentro de uma visão macroeconômica, para que o Custo Paraná seja um elemento de competitividade e não de maiores custos”, lembra o parlamentar, afirmando que o novo corredor também beneficiaria o Sudoeste paranaense.